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甘肅北方扶貧技工學(xué)校北方校區(qū)教育咨詢：鐵道線上

發(fā)布時(shí)間:2015-05-08 01:45:40

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鐵道線上清篩人

　　
緊張而充實(shí)的上午作業(yè)結(jié)束了，呼鐵局呼和工務(wù)機(jī)械段的20多臺(tái)機(jī)械車“手拉手”返回施工駐地。

　　午夜時(shí)分，機(jī)械車的轟鳴讓空曠的山谷更顯寂靜，只有偶爾從鄰線飛馳而過(guò)的客運(yùn)火車與清篩工人們做伴。

　　本報(bào)記者安寅東攝影報(bào)道

　　他們不是逐水而居的牧民，卻長(zhǎng)年累月不停遷徙；

　　他們不是長(zhǎng)空萬(wàn)里的候鳥(niǎo)，卻一年四季長(zhǎng)途跋涉；

　　他們不是四海為家的游子，卻從早到晚有家難回；

　　他們是呼和浩特鐵路局呼和工務(wù)機(jī)械段清篩車間的職工。

　　4月20日清晨5點(diǎn)，太陽(yáng)稍微露出半張臉，宿營(yíng)車車窗上已經(jīng)映襯出工務(wù)機(jī)械段職工各種忙碌的身影。

　　今年呼和浩特鐵路局京包線第一階段集中修還有10天才結(jié)束。大修就意味著線路會(huì)被“切斷”，就像在鐵道線上扒開(kāi)一個(gè)口子，必須迅速安全的“縫合”。負(fù)責(zé)工務(wù)大修施工的呼和工務(wù)機(jī)械段投入的55臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械和1200余名職工，不論黑夜白晝，爭(zhēng)分奪秒、聚精會(huì)神、全力以赴。

　　“鐵軌就像人一樣，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)生病，我們的工作就是為它治病。醫(yī)院里醫(yī)生有多忙，我們就有多忙。”清篩二車間的謝曉東說(shuō)，“集中修就像會(huì)診手術(shù)，全員不休息，在短暫的封閉線路期間為鐵路做手術(shù)。”謝曉東和同事們一天忙碌生活就從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始：穿衣、洗漱、吃早點(diǎn)……匆匆吃完早飯，便準(zhǔn)時(shí)乘坐6點(diǎn)的機(jī)械車前往施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　清晨7時(shí)許，隨著施工命令的下達(dá)，清篩車間的20余臺(tái)機(jī)械設(shè)備轟著油門(mén)由豐鎮(zhèn)火車站駛向京包線堡子灣站至孤山站的施工場(chǎng)地。走在最前面的清篩車往外噴吐碎道砟，工友們像泥人兒似的在塵土中，兢兢業(yè)業(yè)地打著信號(hào)一刻不敢放松；緊隨其后的配碴整形車揮舞著兩條“大臂”將碎道砟“摟”回到鐵軌的懷抱……施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械聲、鳴笛聲、施工指令聲此起彼伏，“硝煙”乍起，偶爾還會(huì)有火車從鄰線飛奔而過(guò)。

　　“大伙把口罩戴好，抓緊時(shí)間干！”10時(shí)40分，清篩二車間一工班工長(zhǎng)侯安義正在組織30余名職工回填道砟，“機(jī)器作業(yè)之后，負(fù)責(zé)配合工作的職工一定要對(duì)道砟進(jìn)行回填，保證線路的穩(wěn)定性。”他一邊盯控安全一邊強(qiáng)調(diào)。

　　面對(duì)著轟鳴的機(jī)械和無(wú)孔不入的粉塵，一上午的時(shí)間疾馳而過(guò)。中午回到宿營(yíng)車上，大家的第一件事就是奔向洗漱間。退役的綠皮車改造成的宿營(yíng)車就是工務(wù)機(jī)械段職工流動(dòng)的家，240多名職工就在這800米的宿營(yíng)車?yán)锍燥?、睡覺(jué)、學(xué)習(xí)、開(kāi)會(huì)，大家的工作之余的時(shí)間基本都在宿營(yíng)車上度過(guò)。

　　中午短暫的休息時(shí)間，職工每人手里拿著一部手機(jī)，或聊微信，或刷微博，車廂里時(shí)不時(shí)傳出“滴滴”的提示音。“常年在外流動(dòng)施工，年輕人只能是白天‘兵’看‘兵’，晚上數(shù)星星，看外面的世界只有通過(guò)手機(jī)了。”工務(wù)機(jī)械段黨委副書(shū)記周芙蓉介紹道，“清篩車間是男人的世界，年輕的職工找對(duì)象比較困難。一年大概8個(gè)月不能回家，成了家的職工離婚率也高。”

　　“每天的時(shí)間分為工作和睡覺(jué)，只要不工作就抓緊點(diǎn)滴時(shí)間睡覺(jué)。”干了20多年清篩工作的一車間副主任王寶奎打開(kāi)了話匣子，“我們多數(shù)時(shí)候是夜間作業(yè)，黑白顛倒的生活讓很多90后職工受不了。將心比心，他們的家長(zhǎng)知道了該有多心疼。”談及孩子，王寶奎突然沉默了，自顧抽著煙。“我對(duì)孩子和家人虧欠得太多了，最遺憾的是沒(méi)給孩子開(kāi)過(guò)一次家長(zhǎng)會(huì)。”剛說(shuō)完，同事一句吆喝，王寶奎立即將煙掐滅，開(kāi)始了下午的機(jī)械整備工作。

　　“下輩子不干鐵路了。但這輩子選擇了鐵路就一定要干好。在這場(chǎng)艱辛和責(zé)任的博弈中，保證旅客安全的責(zé)任心永遠(yuǎn)都要放在首位。”采訪結(jié)束時(shí)，謝曉東道出了大家的心聲，只要線路安全暢通，旅客平安回家，他們辛苦的工作就沒(méi)有白費(fèi)。

　　清篩二車間副主任郝巨勝反復(fù)與各機(jī)械車負(fù)責(zé)人溝通運(yùn)行情況，確保準(zhǔn)時(shí)在全面封鎖前到達(dá)指定位置。

　　清篩二車間一工班謝曉東將指示桿插到指定位置，保證能見(jiàn)度低的情況下，清篩車操作人員清晰地看到作業(yè)范圍。謝曉東返回宿營(yíng)車的第一件事就是擦臉洗澡。

　　工友們?cè)谌€封鎖最初的半小時(shí)里，要將耙鏈準(zhǔn)確放到提前挖好的垅口里，這是清篩工作中最重要的環(huán)節(jié)，他們一刻都不敢馬虎。

　　凌晨一點(diǎn)，當(dāng)大多數(shù)人還在夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，清篩作業(yè)的工友們?nèi)耘f奮戰(zhàn)在鐵軌之上，他們正在爭(zhēng)分奪秒地挖置垅口，迎接即將到來(lái)的清篩大軍。

　　清篩車是“鐵軌排毒器”，將沉積已久的污土與道砟分離開(kāi)來(lái)，一時(shí)間粉塵彌漫。

清晨六點(diǎn)半，機(jī)械車通過(guò)最后一條隧道前往施工地點(diǎn)，橘紅色的陽(yáng)光照在每一個(gè)工友的臉上，忙碌的工作馬上開(kāi)始了。

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